La obra viva de las embarcaciones ha de protegerse periódicamente con pinturas especiales (patentes)

que eviten la adherencia y proliferación en el casco de microorganismos marinos, algas y moluscos, los cuales dañan a la larga el casco y reducen, por su mayor rozamiento con el agua, la velocidad de la embarcación incluso aumenta el consumo de combustible.

Este servicio consta de varada, apuntalamiento y botadura posterior, estancia en explanada seca, montaje de ánodos de sacrificio (Pieza de zinc que se coloca para evitar la corrosión electrolítica), limpieza de fondos con agua a presión, aplicación del antifouling y matización de herrajes.

Los barcos que no están tratados con antifouling llegan a tener grandes cantidades de material al poco tiempo de estar en servicio. Un casco limpio hace que la velocidad sea mayor y a la vez que el consumo sea menor.